蓄熱式焚燒設備（RTO）是一種高效有機廢氣治理設備。與傳統(tǒng)的催化燃燒、直燃式熱氧化爐(TO)相比，具有熱效率高、運行成本低、能處理大風量低濃度廢氣的環(huán)保設備。RTO蓄熱式焚燒設備使用長了設備難免會出現(xiàn)設備故障，當故障發(fā)生時應當怎么解決？

1.電源不正常

聯(lián)系供電部門是否已對RTO系統(tǒng)供電；檢查相關電源開關及線路；注意保險絲是否熔斷。

2.變頻器故障

①檢查PLC與變頻器及變頻器與顯示屏之間的通訊是否正常，特別是通訊線是否松動脫落。

②系統(tǒng)斷電后，因風機的電機過電壓保護，變頻器可能會出現(xiàn)故障指示。再次通電啟動后，按變頻器復位鍵即可。

③如風機自動停車，可對動力柜斷電再通電重新啟動。

④正常停爐后，再次啟動RTO設備也可能出現(xiàn)這種情況，按變頻器復位鍵即可。

⑤如風機電機故障，則可能導致電機過電流，變頻器故障報警。

3.風機風壓低報警

①若變頻器正常，則檢查電機（是否運轉(zhuǎn)，有無異響）、軸承及電路（電機有無正常上電）。

②若變頻器顯示故障信號，經(jīng)復位后仍不能恢復正常，則需專業(yè)技術(shù)人員檢查維修。

③觀察風機轉(zhuǎn)動情況，如轉(zhuǎn)動未見異常，則更換壓差開關。

4.當故障提示“壓縮空氣壓力低”

①確認壓縮空氣主管道上手動閥有無開啟。

②確認供氣系統(tǒng)是否正常。如是則檢查壓力開關參數(shù)設定是否正確4bar或是否損壞；如否則聯(lián)系檢查空壓機與干燥機是否正常工作。

③檢查壓縮空氣管路有無泄漏。如正常，則檢查壓縮空氣管路有無泄漏。

5.氣動閥門動作異常

(1)如所有閥門均不動作，則可能的問題根源如下：

①檢查壓縮空氣壓力是否在正常范圍4～6kgf/cm2，壓縮空氣主管道上手動閥有無開啟。

②PLC柜直流電源有無問題，保險絲是否熔斷。

(2)如單個閥門動作異常，則可能的問題根源如下：

①檢查該閥門對應的壓縮空氣小管道上手動閥有無開啟。

②檢查該閥門對應的PLC柜中繼有無問題。

③檢查該閥門電磁閥是否動作，首先檢查電磁閥線圈有無通電；其次檢查電磁閥內(nèi)有雜物堵塞，一般解體清理后可繼續(xù)使用。如氣缸有問題，則需更換或由專業(yè)人員維修。

④觀察現(xiàn)場閥位磁性開關定位器是否到位，如閥門動作到位，磁性開關沒有亮燈指示，此時要調(diào)整磁性開關位置，直到讓其亮燈指示。

⑤還有一種可能是閥門密封面上沾有鐵屑等雜物，致使閥門無法完全關閉，壓縮空氣一直從二位四通閥排氣口沖出。通常這種情況一般會隨著雜物脫落而自動消失，否則應打開就近的檢查門，清除雜物。

6.點火不成功

打開燃燒控制柜，按燃燒控制器復位鍵，重新點火。如重復多次，燃燒器仍不能點火，則按下列途徑查找原因：

①觀察燃燒控制器各小燈的閉合，根據(jù)其提示，分析無故障原因。

②檢查電機是否正常。連桿是否松動。燃氣平衡閥是否在適當位置。

③檢查點火電磁閥是否故障。

④檢查點火管路是否開啟，壓力是否正常（減壓閥后壓力1～2KPa左右）。

⑤主減壓閥前壓力及減壓閥后壓力是否正常。若減壓閥后壓力不正常則調(diào)節(jié)減壓閥或更換減壓閥。

⑥擦拭點火器及火焰檢測器頭部后再試。

⑦檢查高壓點火器是否打火。

⑧火焰檢測器是否故障。

⑨檢查燃燒風機供風是否正常。

⑩火檢冷卻風是否過大，關小再試；火檢冷卻風是否關閉，如關閉，可能導致火檢端部溫度超過65℃，火檢自動保護動作導致點火失敗。

若以上問題都不存在，但還不能成功點火，則需專業(yè)人員對燃燒系統(tǒng)重新調(diào)整。

7.燃燒器突然熄火

打開燃燒控制柜，按燃燒控制器復位鍵，重新啟動燃燒器。如重復多次，燃燒器仍不能正常運行，則按下列途徑查找原因：

①主減壓閥前壓力及減壓閥后壓力是否正常。若減壓閥后壓力不正常則調(diào)節(jié)減壓閥或更換減壓閥。

②檢查電機是否正常。連桿是否松動。燃氣平衡閥是否在適當位置。

③檢查助燃風機壓力開關是否動作。

④檢查火檢有無問題。

⑤高溫限制器有無動作。

⑥火檢冷卻風是否過大，導致小火時熄滅，關小點火再試；火檢冷卻風是否關閉，如關閉，可能導致火檢端部溫度超過65℃，火檢自動保護動作導致點火失敗。

若以上問題都不存在，但重新點火成功后再次出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，則需專業(yè)人員對燃燒系統(tǒng)重新調(diào)整。

8.排氣超溫上限（設定溫度250℃）此時RTO報警并自動故障停車

可對照現(xiàn)場溫度表，首先判斷排氣熱電偶有無問題。如現(xiàn)場溫度表顯示未超溫則更換熱電偶，重新啟動RTO。如現(xiàn)場溫度表也顯示超溫，則按如下幾種情況分析原因：

①廢氣入口溫度是否過高。RTO正常入口溫度為常溫。

②檢查RTO系統(tǒng)主切換蓋板閥有無故障。如閥門有故障，RTO蓄熱體無法正常蓄熱放熱，也會導致RTO出口超溫。

③檢查蓄熱體是否完好，如蓄熱體堵塞、碎裂或塌陷則導致?lián)Q熱效率降低，從而提高排煙溫度。

④檢查是否所有生產(chǎn)線廢氣閥都關閉。如長時間關閉，進入RTO的廢氣量太小，會導致RTO出口超溫。

9.氧化室溫度超高報警（設定溫度950℃）：此時RTO自動故障停車

①熱電偶有無問題。可根據(jù)兩支熱電偶及對照燃燒控制柜顯示的溫度判斷，正常情況下，任意兩者的讀數(shù)誤差≤150℃。

②檢查燃燒系統(tǒng)比例閥動作是否正常。

③廢氣濃度過高，應檢查生產(chǎn)工藝。

10.氧化室溫度變化異常

①檢查比例閥動作是否正常。

②盡管自控系統(tǒng)可穩(wěn)定爐膛溫度，但廢氣量突然變化過大，會使溫升速度變快或慢，所以要盡量保持進口廢氣量相對穩(wěn)定。

③熱電偶有無問題。

④控制柜有無良好接地，如無，則熱電偶可能信號干擾導致溫度顯示異常。